Kendi Markamızı Üretmeliyiz

MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu’nun düzenlediği seminere katılan Ali Kibar ve Yüksel Mermer’e plaket verildi.
Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, Türkiye’nin yerli otomobil markasını oluşturabilecek güçte ve altyapısının bulunduğunu dile getirerek buna rağmen kendi markasını bugüne kadar üretebilmiş dünyadaki tek ülke olduğunu belirtti. Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD) Otomotiv Sektör Kurulu tarafından düzenlenen “Kriz Sonrası Otomotiv Sektöründe Beklentiler” konulu panelde konuşan Ali Kibar, “Türkiye’de geçmiş yıllarda enerji ve emekler ciddi anlamda kayboldu” dedi. 1996’ya kadar olan süreçte tek bir şirketin hasılatı dahi kendi yerli markamızı üretmek için böyle bir yatırımın kaynağının sağlanmasına imkan sağlanabilecek yeterlilikte olduğunu belirten Kibar sözlerini şöyle sürdürdü: “Bir iki yıllık hasılat Ar-Ge’lere ve ilave kalıp yatırımlarına yönlendirilseydi o tarihlerde bu şansı Türk otomotiv sanayi yakalamış olurdu.”

HURDADA HATA YAPILDI
Hurda teşviki için geçmiş yıllarda hatalar yapıldığını hatırlatan Kibar, “Hurda teşkivi çıkarılıyor. Fakat bu aracı imha edecek sistem kurulmuyor. Öncesinde ne oldu birisi gidip benim arabam hurda dedi indirimden faydalandı ama daha sonra o araç Anadolu’nun çeşitli yerlerinde el değişti. Böylece belli insanların yapmış olduğu yanlışlardan dolayı bütün sektör sorumlu tutuldu” dedi.

Master plânına ihtiyacımız var
Mermerler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Yüksel Mermer, Türk otomotiv sektörünün bir master plânının olmadığını belirterek acilen bir master plânının yapılması gerektiğini ifade etti. Mermer şunları söyledi: “Master plânı ile birlikte vergisinden tutun, neler yapılacak ne olacak, dış yatırımcılar geldiğinde veya mevcut yatırımcılara ne imkan sağlanacak, bunların plân program içinde uygulanmaya konulması lazım.” Türkiye’deki vergilerin çok yüksek olduğunu ve Avrupa Birliğine göre revize edilmesi gerektiğinin altını çizen Mermer, şu anda Avrupa’daki vergilerin 1.6 CC’ye kadar araçlarda yüzde 18 ile 22 arasında değiştiğini, Türkiye’de ise bu oranın yüzde 62’den başladığını ve burada anormal bir adaletsizlik olduğunu söyledi. Panelin Başkanlığını yapan MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Zeki Akbal ise otomotivdeki krize psikolojik etkilerin de eklenmesiyle büyük bir daralma yaşadığını belirterek satışların bıçak gibi kesildiğini söyledi. ÖTV indirimi ile birlikte pazara canlılık geldiğini hatırlatan Akbal, “Fabrikalarını geçici olarak kapatanlar bile teşvik ile birlikte işçilerini geri çağırarak üretime devam ettiler” dedi.

2. el makine ithalatına yeni düzenleme
MÜSİAD’ın, ikinci el makinelerin ithalatıyla ilgili endişelerini dile getiren haberinin gazetemizde yayımlanmasının ardından Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı harekete geçti. MÜSİAD, makinelerin ömrünün 10 yıl olduğunu belirterek, ithalatta 10 yaş sınırı kalktığında hurda makinelerin yurda geleceğini ve Makine Sektörünün zorda kalacağını dile getirmişti. MÜSİAD Makine Sektör Kurulu konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Türkiye Gazetesi’ndeki haberin ardından Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarı İthalat Genel Müdürü Mustafa Sever, MÜSİAD Makine Sektör Kurulu Başkanı Necmettin Öztürk’ü Ankara’ya davet etti. Toplantıda, 2. el makinelerin 10 yaş haddinin kaldırılmasıyla ilgili daha önceki tebliğde yer alan şartların tamamı revize edildi. MÜSİAD Makine Sektör Kurulu’nun yıl sonuna kadar tebliğle ilgili tahminleri, rapor haline getirilerek gerekli düzenlemeler yapılacak” denildi.